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南韓最大製造業三星集團少主李在鎔因涉閨密干政案，遭檢調約談，法院今(17)日正式逮捕李在鎔。李在鎔家世顯赫，爺爺李秉喆是三星集團創辦人，含金湯匙出生的李在鎔，卻成為三星集團首位入獄的負責人，為三星帶來巨大危機。
韓國金融監督院本月公開資料顯示，三星電子今年股息分紅3.8兆韓元(約合新台幣1029.25億元)，副會長李在鎔分紅達468億韓元(約合新台幣12.67億元)。身為三星當紅炸子雞，是甚麼讓李在鎔鋌而走險，最後身敗名裂，陷入牢籠為家族蒙羞？
李在鎔是李健熙的長子，母親洪羅喜是前東洋電視台會長洪進基之女，排行老大有三個妹妹的李在鎔，用天之驕子來形容並不為過。首爾大學東亞系畢業後，李在鎔赴日美攻讀商學院，後回到南韓，1991年加入三星集團。
南韓媒體報導，李在鎔自2001年起在三星集團擔任要職，從電子常務助理，到電子副社長兼客戶總監，2情趣娃娃圖012年12月李在鎔出任副會長，並在四年後正式掌握公司決策權。
2016年李在鎔因捲入南韓總統朴槿惠的閨密干政案被檢調約談，檢調指控李在鎔為爭取經營權，以430億韓元(約新台幣11.62億元)向朴槿惠閨密崔順實行賄，動用朴槿惠的關係讓三星物產與第一毛織合併，因兩間公司的合併對李在鎔取得經營權具有關鍵影響。
由於三星電子為南韓製造業龍頭，銷售總額在南韓所有企業中所佔比重高達11.7%，李在鎔若因刑事罪名入獄，勢必重創三星形象及股價，讓前陣子才全面回收有問題產品的三星，未來的銷售情況不被看好，連帶也讓想要藉著三星復甦的南韓經濟進入冰雪期。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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